康（kāng）明斯柴油发电机组在（zài）一段（duàn）时（shí）间（jiān）的使用后难免会出现磨（mó）损现象，这是正（zhèng）常现象。但是（shì），如果出现不合理的过度（dù）磨损，这（zhè）样的情况（kuàng）就异常了。可能是由于用户（hù）的（de）使用不当，也（yě）可能是由于机（jī）器发生了某些故障，因此，用户应该要了（le）解哪些因素会使得（dé）康明斯柴油发电机组磨损，才好对症（zhèng）下药避免（miǎn）其过度磨损的情况。
      柴油发电机组如康（kāng）明（míng）斯柴（chái）油（yóu）发（fā）电机组、里卡多（duō）发电机组、玉（yù）柴（chái）发电机（jī）组产生磨（mó）损一般（bān）是受燃料及润（rùn）滑油的质（zhì）量，柴油机的使用转速和负荷，环境状况及操作（zuò）条件等原因的影响。
      燃料和润滑油的质量要和柴油机的结构相（xiàng）适应。柴油（yóu）中若含有硫或（huò）其它（tā）杂质（zhì）时，在燃烧过程中便会产生酸类和其它腐蚀性物质，加速气（qì）缸（gāng）的磨损；柴油中重质馏分（fèn）过多（duō），燃烧后（hòu）便容易形成积炭（tàn），使活塞环（huán）与气缸产生磨料（liào）磨（mó）损；柴（chái）油粘（zhān）度的（de）大小对混合气形成、供（gòng）油设备工（gōng）作可靠性都有影响。对（duì）润滑油来说，影响最大的（de）是粘度和（hé）抗氧化性，应（yīng）根据（jù）康明斯柴油（yóu）发电机（jī）组柴（chái）油机的工作条件合理选择使用，切不可（kě）乱用。
      试验表（biǎo）明，柴（chái）油机（jī）的（de）磨擦随着转速和负荷的增加而增加。因（yīn）为负荷增加时（shí），磨擦表（biǎo）面上的单（dān）位压力增（zēng）加，热（rè）状况不良。当转速增加时，单位时间（jiān）内（nèi）磨擦的次数半（bàn）加，而在同一功率下，转速增加比负荷增（zēng）加时磨损要（yào）大。但过低的转速由（yóu）于（yú）不（bú）能（néng）保证良（liáng）好的液体润滑条件（jiàn），同样使（shǐ）磨损（sǔn）增（zēng）加。所以，对一（yī）定的（de）柴（chái）油机来说，有（yǒu）一个最适合的工作转（zhuǎn）速范围。此（cǐ）外，柴（chái）油机经常加速、减速、停车和起动等不稳（wěn）定（dìng）工（gōng）作时，由于转（zhuǎn）速（sù）和负荷（hé）的频（pín）繁变化，柴油机润滑条件不良，热状态不稳定，磨损便增大。特（tè）别是在起动时（shí），曲轴（zhóu）转速低，机（jī）油泵供油（yóu）不及时，再加油（yóu）温低，机油（yóu）粘度大，磨（mó）擦表面难以建（jiàn）立液体（tǐ）润（rùn）滑（huá），磨损是很严重的。
      使（shǐ）用（yòng）环境的气温对康明（míng）斯（sī）柴油（yóu）发电机的磨损也是有影（yǐng）响的。气温高（gāo）时发（fā）动机易过热（rè），润滑油粘度低（dī），零件的磨损（sǔn）便增加。气温低时润滑油粘度变大，柴油机起动困难，工作时冷（lěng）却（què）水不（bú）能保持正常温度（dù），增加（jiā）零件的（de）磨损和（hé）腐蚀。柴油机在（zài）低温起动时，磨（mó）损更为严重。 
      康明斯（sī）柴油发电机（jī）组的工作温度（dù）是影响磨（mó）损的重要因（yīn）素之（zhī）一。在（zài）使用过程中，由于冷却系统结构的限（xiàn）制，工作负荷及转速的（de）变（biàn）化，环境温度的改（gǎi）变等因素，使（shǐ）柴油机（jī）工作温（wēn）度的（de）变化范围很大。实践表明，冷却水温度控制在75~85℃，润（rùn）滑油温度（dù）在75~95℃时（shí）最为（wéi）有利。 

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