柴油（yóu）发电机组，柴油机气（qì）间间隙过大（dà）会引起充气不足和（hé）排气不足，气（qì）门间隙（xì）过小（xiǎo）会引起气门关闭（bì）不严，让高（gāo）温气体（tǐ）从缝（féng）隙中漏出而烧（shāo）坏气（qì）门。因此（cǐ），气门过大或过小都会引起柴油机功率（lǜ）下降，经济性能降（jiàng）低。在柴油机的使用过（guò）程中，必须（xū）定期检查（chá）和调整气门间隙。其方法如（rú）下： 
　　 
　　1、首先拆下气门罩盖，然后摇（yáo）动曲轴，使活塞在压缩行程上（shàng）止点位（wèi）置（zhì）（飞轮的“上止点”刻线与水箱上的刻线对齐），关闭减压装置。将厚（hòu）薄规插入摇臂头与气门杆端之间，测量其间隙的大小（xiǎo）。 
　　
　　2、但在气门摇臂头有凹窝的情况下，调整（zhěng）气门间隙时，最好是按规定顺序调（diào）到气门无间隙为止，根据气门调（diào）整螺丝的螺距和要求的气门间隙（xì）退回调整螺丝相（xiàng）应的大约（yuē）间（jiān）隙圈（quān）数。此方法要比用厚薄规定准确（què）些。对多缸柴油机要（yào）根据工作（zuò）顺序和气门排列（liè），依次进行（háng）调整。 ； 
　　 
　　3、热车（chē）时进气（qì）门间隙为0.25毫米（mǐ）、排气门间隙为0.3毫米，如不符（fú）合规（guī）定值（zhí），则进（jìn）行调整。 
　　 
　　4、调（diào）整气门间隙时（shí），先松（sōng）开（kāi）锁紧螺（luó）母，用（yòng）螺（luó）丝刀（dāo）拧动（dòng）调整螺（luó）栓至间隙适合为（wéi）止。再用螺丝刀顶位调整螺栓，将锁紧螺母拧紧。然后再复查一遍间（jiān）隙是否适（shì）合。 
　　 　　
　　5、值得注意的是（shì），需要测（cè）量热（rè）车和冷车（chē）时的气门（mén）间隙，将测得（dé）的值与技术规定（dìng）值（zhí）进行比较。一（yī）般是冷车时进气门间隙为0.35毫米、排气门间隙为0.4毫（háo）米（mǐ）。

版权说明：本站所有关于（yú）客户成交、发货或（huò）维（wéi）修情况的（de）内容均为江苏沃（wò）尔信动力（lì）设备有限公（gōng）司按照实际客户情况编（biān）撰而来。版权（quán）所有，请勿转载，违者（zhě）必究！