1、柴（chái）油（yóu）发电（diàn）机（jī）组基本组（zǔ）成

答：标准型柴油发电机组由三大部份组成：

动（dòng）力部分——柴（chái）油（yóu）发动机，

电能产生部分（fèn）——交流发电（diàn）机

控制部（bù）分——柴油发电机控制系统（tǒng）

2、发电机组发电原理（lǐ）

答：柴油发电机组电能的产生与水力发电，火力发电，风力发电等发（fā）电设（shè）备（bèi）电（diàn）能的产生都基于同一个原理——电（diàn）磁感应（yīng）原理

闭合（hé）电（diàn）路（lù）的一（yī）部分导体在磁场中做切割磁（cí）感线（xiàn）运（yùn）动，导体中就会产生电流。这种现象叫电磁感应（yīng）现象。产生的电流称（chēng）为感应电流。

在（zài）柴油发（fā）电机组（zǔ）中，柴油机通过燃烧（shāo）混合空（kōng）气产生（shēng）一定的动力。而交流发电机内部有电枢绕组（zǔ）和励磁（cí）绕组或永磁（cí）体，电枢绕组即为（wéi）导体，励磁（cí）绕组或永磁体即是能产生磁（cí）场的。因此通过柴油机的动力来带动发电机电枢（shū）绕组或励磁绕组（zǔ）或永磁（cí）体（tǐ）旋转，利（lì）用‘电（diàn）磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回（huí）路就（jiù）能（néng）产（chǎn）生（shēng）电流。

因（yīn）此简单来说（shuō）柴油发电机组发（fā）电原理即是柴油发动（dòng）机通过传递机（jī）械能给交（jiāo）流（liú）发（fā）电，使发电机（jī）内部闭合电路与（yǔ）发电机内的磁场做相对的切割（gē）磁力（lì）线（xiàn）运动，而产生电能。

3、发动机的（de）构造

答：发动机按使用燃料不同分为汽（qì）油（yóu）发动机（jī）、柴油发（fā）动机和燃气（qì）发动机等。虽然发动机的结（jié）构形式（shì）很多，具体构造（zào）也多种多样，但由于其基本工（gōng）作原理一致，所以从总体功能（néng）来看，基本（běn）结构（gòu）仍（réng）大同小异，汽油发动机其都是由两大机构（gòu）、五（wǔ）大系统组（zǔ）成（chéng），柴油发动机因柴油的燃烧是（shì）压缩自燃，因此（cǐ）少了点火系统。

一、曲柄连杆机构

    曲柄连（lián）杆机构是发动机（jī）实现工作（zuò）循环，完成能（néng）量转换的主要运动（dòng）零（líng）件。它由机体组、活塞连杆（gǎn）组和曲轴飞（fēi）轮（lún）组等组（zǔ）成。

二、配气机构

    配气机构的功用是根据（jù）发（fā）动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合（hé）气或空气进入气缸，并使废气从气（qì）缸（gāng）内排出，实现换气过程。进（jìn）、排气门的开（kāi）闭（bì）由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过（guò）齿形带或齿（chǐ）轮或链（liàn）条驱（qū）动。进、排气（qì）门和（hé）凸（tū）轮（lún）轴以及其他一（yī）些零件共同组（zǔ）成配气机构。

三、燃（rán）料供给（gěi）系统

汽（qì）油机（jī）燃料供给系的功用是根（gēn）据发动（dòng）机的（de）要求，配制（zhì）出一定数量（liàng）和浓（nóng）度的（de）混合气，供入气缸（gāng），并将燃烧后的废气从气缸（gāng）内（nèi）排（pái）出到大气中去；

柴油发动机因混合（hé）空（kōng）气是（shì）靠压缩自然，因（yīn）此柴油发动机的燃料供给系相（xiàng）对复（fù）杂。柴油（yóu）发动机燃料供给系（xì）功用用不仅要配置一定数量和浓度的混合气（qì），还要有一定（dìng）的压力。柴油发动机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行（háng）程接近终了时，柴油经喷油泵将油压（yā）提高到10MPa以上，通过喷（pēn）油（yóu）器（qì）喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高（gāo）温（wēn）空气混合（hé），形成可燃（rán）混合气。由于柴油机压缩比高（一般（bān）为16-22），所（suǒ）以压缩终了时气缸内空气压力可（kě）达3.5-4.5MPa，同（tóng）时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力（lì）会（huì）为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大（dà）大超过柴油的自燃温度（dù）。因（yīn）此柴（chái）油在喷入气缸后，在很短时（shí）间（jiān）内与空（kōng）气（qì）混（hún）合后便立即（jí）自行发火燃（rán）烧。气缸内的气压（yā）急（jí）速上升到6-9MPa，温（wēn）度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋（xuán）转而作功，废气同（tóng）样经排气管排入大（dà）气（qì）中。

四、润滑系统（tǒng）

    润（rùn）滑系统（tǒng）的功用（yòng）是向作相对运动的零件表面（miàn）输送定量的清洁润滑油，以（yǐ）实现液体（tǐ）摩擦，减小（xiǎo）摩擦阻力，减轻机件的磨（mó）损。并对零件表面进行清（qīng）洗（xǐ）和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机（jī）油（yóu）滤清器和一些阀门等组（zǔ）成（chéng）。

五、冷却（què）系统

    冷却（què）系统的功用是将受热零件吸收的部（bù）分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜（yí）的温度状态下（xià）工作。水冷发动机的冷却系通常由冷（lěng）却（què）水套、水泵、风扇、水箱、节（jiē）温器等组成。

六、点火（huǒ）系统

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，点火系（xì）通常由蓄电池（chí）、发电机（jī）、分（fèn）电器、点火线圈和火花塞等组成（chéng）。

   柴油发动机（jī）因混（hún）合气体的燃（rán）烧（shāo）是靠压缩自燃，因此柴油发动机与汽油发动机相比少了点火系统。

七、起动系统

     理解这个并不难（nán），要（yào）使（shǐ）发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外（wài）力转动发动机的（de）曲轴，使活（huó）塞作往复运（yùn）动，气（qì）缸（gāng）内的可燃混（hún）合气燃烧膨胀作功，推动活塞（sāi）运（yùn）动使曲（qǔ）轴旋转，发动机才能自行运转，工作（zuò）循环才能自动（dòng）进行。因此，曲轴在（zài）外力作（zuò）用下开始转动到发（fā）动机开始自动地运转的全过（guò）程，称（chēng）为发动机的起（qǐ）动。完（wán）成起（qǐ）动过程所需的装置，称为发动（dòng）机（jī）的起动系统。    

4、什么是（shì）OEM生产商

答：OEM生产，即贴牌生产，也称为（wéi）定牌生（shēng）产，俗称“贴牌”，由于（yú）其英文表（biǎo）述为（wéi）Original Equipment/Entrusted Manufacture（译为原始设备制造商或原产地委（wěi）托加工)，因此简称为（wéi）OEM。基本（běn）含义为品牌生（shēng）产（chǎn）者不直接生（shēng）产产品，而是利用（yòng）自己掌握的关（guān）键的核（hé）心（xīn）技术负（fù）责设（shè）计和开发（fā）新（xīn）产品，控（kòng）制销售（shòu）渠道（dào），具（jù）体的加工任务通过合（hé）同订购的方式委（wěi）托同类产（chǎn）品的其他（tā）厂家生产，之后将（jiāng）所订（dìng）产品（pǐn）低价买（mǎi）断，并直接贴上自己（jǐ）的品牌（pái）商标。这种委托（tuō）他人生产的合作方式简称OEM，承接加工任务的制造（zào）商被称为OEM厂商，其生产的产品被（bèi）称为OEM产品。 

5、目前市场上柴油发电机组主要品（pǐn）牌及特点

答（dá）：目前国（guó）内（nèi）市场上柴油发电机组按其（qí）生（shēng）产地（dì）点（diǎn）可以分（fèn）为如（rú）下：

原（yuán）装进口柴油发电（diàn）机组  指其整（zhěng）套产品（pǐn）的生产地是在中国境外，目前市场上主要品牌有：FG Wison(威（wēi）尔（ěr）信)——产地：英国、 Caterpillar（卡特比勒（lè））——产地：美国、Cummins Power Generation （康明斯电（diàn）力系统）——产地：美（měi）国、MGS——产地：新（xīn）加坡等。

国内组装柴油发电（diàn）机组  指其整套产品的（de）生产地是（shì）在中国境（jìng）内，主要构件发动机为（wéi）进口产品，其品（pǐn）牌命（mìng）名（míng）各生产厂习惯以柴油发动机的品（pǐn）牌来命名。如：VOLVO（富豪）、MTU（奔驰）、Perkins（帕金斯）、Minsubishi（三菱）、Doosan Daewoo（斗山—大宇）、MAN（曼）、Deutz（道依兹（zī））等。

纯国产柴油发电机组  指整（zhěng）套柴油发电机（jī）组均由国内生产商（shāng）生产，且其主要构件也为国内产品，如：无锡动力、济柴、上柴等（děng）柴油发动机组。

以下简要分析（xī）当前市场上主要品牌发动机情况（kuàng）：

（1）康（kāng）明斯（CUMMINS）系列（liè）发动机

美国康明斯公（gōng）司（cummins） INC .,U.S.S)创建于1919年，总（zǒng）部位于美国印第安纳州（zhōu）哥伦布市（shì）。重庆康明（míng）斯（sī）发动机有限公司（简称CCEC），是中美合资生产重载功（gōng）率和大（dà）功率柴油（yóu）机的企业，是美国康明（míng）斯公司在中（zhōng）国（guó）投资的第（dì）一个（gè）生（shēng）产基地。

独有的供油系（xì）统采（cǎi）用先进的PT泵及（jí）喷油系统，能大减（jiǎn）少泄漏及极大提高燃油雾化率使燃烧更远全，也是康明斯先（xiān）进技术（shù）的（de）代表（biǎo）。

康（kāng）明（míng）斯发动（dòng）机达到最严（yán）格的环保（bǎo）标准，产（chǎn）品满足（zú）美国加（jiā）州空气资源委员会（CARB），美（měi）国（guó）联邦署（EPA），日本建（jiàn）设者（MOC）和欧洲联盟的欧洲1号/2号，以及欧洲3号等世界（jiè）上（shàng）最严格的排放标准

一般配套机组功（gōng）率范围：2KW—2000KW

（2）富豪（VOLVO）系列发动机

VOLVO重型（xíng）卡车、轿车誉满全球，VOLVO柴油机也同样出类拔萃，使用成（chéng）本是用户首先（xiān）要考虑的事情之一。位于瑞（ruì）典（diǎn）哥德堡的VOLVO-PENTA公司从1868年成立之日（rì）起，就始终把用户（hù）的利益放在首位。 自从1907年开始（shǐ）生（shēng）产（chǎn）单缸发动（dòng）机，1926年接到（dào）第一（yī）张汽车（chē）发动机定单，至1954年首（shǒu）次将涡（wō）轮增压技术（shù）引入汽车柴油机，VOLVO一（yī）直（zhí）全力致力于降低（dī）柴（chái）油机的油耗和排放的（de）研究（jiū）。VOLVO柴油（yóu）机以低油耗、低排放、低噪音称（chēng）雄世界，勘称节约（yuē）能源、保护环境的典（diǎn）范，尽可能使（shǐ）得每一台机运行成本最低、排放毒性最小。

一般配套机（jī）组功率范围：68KW—506KW

（3）帕金斯（PERKINS）系（xì）列发动（dòng）机

英国帕（pà）金斯（sī）（PERKINS）公司是一（yī）家在（zài）欧洲（zhōu）具有六十（shí）多年历史享誉著名是柴油发（fā）动机制（zhì）造（zào）公司（sī）。1932年（nián）由企业家兼工程师佛兰克.帕金斯创建。目前拥有（yǒu）三个生产基地和4000余家分布全球的售后服务网（wǎng）络，年（nián）产30万台发动（dòng）机。作为专业的发动机制造商，PERKINS提供了一个范（fàn）围宽广的柴油机品种（zhǒng）供用户选（xuǎn）择。不（bú）管是（shì）用于卡（kǎ）车、工程机械、船用（yòng）动力、发电机组，还是用于军用品（pǐn）如坦克、快艇（tǐng），PERKINS永远能（néng）得到用户的爱戴和青莱。

帕（pà）金斯发动机均采用独立的燃油直接喷（pēn）射系统，低烟气排（pái）放（1306、2206、2506、2806系列电喷（pēn）型（xíng）发动机达到欧3标（biāo）准），性能稳（wěn）定，好的功率（lǜ）重量比，体积（jī）小，结（jié）构紧凑，外形（xíng）美观，方便安装，易维护，充（chōng）裕的备用件，及（jí）时的技术支持。

一般机组功率范围：9.5KW—2000KW

（4）MAN系列柴油发动（dòng）机

世界第一（yī）台柴油发动机于1897年在德国MAN公（gōng）司诞生。

德国MAN集团已（yǐ）经是享誉世界百（bǎi）年的经典（diǎn）发动机制造商。

时至今日，德国MAN集团已经是欧洲机（jī）械与车辆制造业的领先企业之一，年（nián）销售额（é）为160亿欧元，拥有大（dà）约76000名工作人员。在柴油机、商用车辆（liàng）、工（gōng）业（yè）服务、印刷机械等（děng）核心领域，不论是（shì）在（zài）技术方（fāng）面还是在市场上都拥有领先地位。

一般配套机组功率范围200KW—704KW

（5）MTU（奔驰）系列柴油发动（dòng）机

奔驰是（shì）世界（jiè）顶级的汽车品（pǐn）牌，其（qí）世（shì）界第一辆蒸汽动力发动机就是有奔驰（chí）公司制（zhì）造 。MTU柴油发动（dòng）机其独物的电子管理系统（MDEC）使（shǐ）柴油（yóu）机在各（gè）种运转条件下均有（yǒu）最佳的性能表现。同时（shí）也（yě）是众多（duō）品（pǐn）牌（pái）中唯一在大功（gōng）率机组上使用（yòng）电子控制共（gòng）轨燃油喷射系（xì）统（tǒng），确（què）保低燃油值和最佳（jiā）排放。

一般配套机组功率范（fàn）围515KW—2750KW

(6)三菱系列柴（chái）油（yóu）发动机

   三菱重工，是日本最大的军（jun1）工生产企业（yè）。2003年自（zì）防（fáng）卫厅（tīng）接受的军工订货额为（wéi）2800亿（yì）日元（yuán），居各家军工企业之首。三（sān）菱重工（gōng）生产的装备（bèi），如F-2和F-15J型战斗机，以及（jí）90式坦克，在航（háng）空自（zì）卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在（zài）海上（shàng）自卫队，三菱重工则（zé）建（jiàn）造了几乎一半（bàn）的潜艇，和三分之一的驱逐舰（jiàn）。其在日本军（jun1）工行业的地（dì）位可见一斑。自1917年创立至今,三菱重工不断提升发动机的产品技术（shù）,  目前（qián）的三菱 MGS 系列柴油发电机组提供比之前更高的发电（diàn）功（gōng）率及（jí）更先（xiān）进的控制系统（tǒng）, 并且不断的研发（fā）保障最高的可靠度。因（yīn）此三菱柴油发电机组的质量也是得到了大众的（de）肯定。

一般配套机（jī）组功率范围5KW—1600KW

（7）无锡（xī）动力

     无锡万迪动力工程集团有限公司是（shì）研制生产内燃机（jī）、涡轮增压器、柴油（yóu）发（fā）电机组及其零（líng）部件（jiàn）的大（dà）型骨干企业，江苏省高新技术（shù）企业和无锡市百佳企业，前身为成立于1956年的公私（sī）合营无锡动力机厂。1994年（nián）规（guī）范改制为定（dìng）向募集的股份制公司-无（wú）锡动力工程股份有限公（gōng）司，同年组建无锡万（wàn）迪动力（lì）工程集团有限公司。2004年转（zhuǎn）改制为多元（yuán）投资主体的有限责任公（gōng）司（sī），2008年1月（yuè）改制为由（yóu）企业内（nèi）部经营骨干集体持股的股份制企业（yè）。是国产（chǎn）柴油发电机组的领航（háng）者。

一般配套（tào）机组功率范（fàn）围250KW—720KW

（8）济柴

济柴（chái）始建于1920年，是（shì）我国最早生产柴油机的厂（chǎng）家（jiā）之（zhī）一，1953年（nián）定名为“济南柴油（yóu）机厂”并沿用至今（jīn）。早在上世纪（jì）60年代，就研制成功大功率190柴（chái）油机（jī），使（shǐ）中（zhōng）国石油钻机（jī）从此有了“自己（jǐ）的心（xīn）脏”。多（duō）年来，济（jì）柴（chái）发（fā）动机装备（bèi）了中国90%以（yǐ）上的石（shí）油钻井队（duì），打（dǎ）破了（le）国外同类产品的技（jì）术（shù）制约和价格垄断，为（wéi）中（zhōng）国石油工业（yè）的发展做出了应有的贡献。

　　近年来，济柴以（yǐ）科学发展观为指导，坚持特色发展道路，大力（lì）实施（shī）“多元化、国际化”发展（zhǎn）战略（luè），打造出可应用于多燃料、适用（yòng）于多领域、不同缸径（jìng）系列的内燃（rán）机系列产品，荣（róng）获国内唯一的非道（dào）路用内（nèi）燃（rán）机中国驰名商标，产品覆盖了（le）石油、船用、军用、电站、可燃气（qì）体（tǐ）利用、环保（bǎo）等众（zhòng）多领域，并出口到世界（jiè）50多个国家和地区。产（chǎn）业向业务链上下游（yóu）和（hé）动力延伸产品拓展，形（xíng）成了（le）以压缩机制造及成（chéng）撬、液力（lì）传（chuán）动（dòng）装置、燃气动力集（jí）成、动力电气控制装置为（wéi）主的（de）产业集群。同时，济（jì）柴（chái）还积极运作走出国（guó）门建企业，在南美、东南亚（yà）实现当（dāng）地化生产即（jí）将（jiāng）成为现实。2009年，在国际金融危（wēi）机肆意漫布的情况（kuàng）下，济柴面（miàn）对挑战加内压、拼抢（qiǎng）机遇促发展（zhǎn），营（yíng）业收入仍保持了（le）50%增长势（shì）头，这在（zài）同行业也是为数不多的（de）。

一般配套机组功率范围500KW—2400KW

6、控制屏类（lèi）型有哪些

    答：柴油发电机组的控制屏分为普通机组控（kòng）制屏和自动化控制屏。普通控（kòng）制屏适用于普通的柴油发电机（jī）组的（de）控制，机（jī）组的（de）起/停（tíng）、供/断电、状态调整（zhěng）等（děng）均由手动操作：自动化控制屏适用（yòng）于自（zì）动化（huà）柴油发电机组的控制，机组的（de）起/停、供/断电（diàn）、状态调整等均可手动或自动（dòng）两种操作方式来完成。

按照安装方式，柴油发（fā）电机组的控制屏可以分为一体式和（hé）分体式。分体（tǐ）式控制屏指机（jī）组与控制（zhì）屏分开放（fàng）置，控制（zhì）系统（tǒng）及（jí）主开关均安装于控制屏内。一（yī）体式控制屏由（yóu）自控屏和开关屏两部分（fèn）组成，自控屏（安装控制）通过减震（zhèn）垫固定于发（fā）电（diàn）机组的上方，开（kāi）关屏（píng）（安装（zhuāng）主开关）安装于发电机组（zǔ）的侧（cè）面。

控制屏（píng）按照（zhào）柴油发（fā）电机组参显示方式可分为仪（yí）表式和液（yè）晶数字式（shì），随着（zhe）电子技术的（de）发展，目前柴油发电机组（zǔ）制造商所配备的控制屏均为液晶数字式显示控制（zhì）屏，此控制屏（píng）的优点是对机组的参（cān）数及故障能直观（guān）的观看（kàn）。

目前市（shì）场上柴（chái）油发（fā）电机组控制屏模（mó）块主要（yào）有（yǒu）：英国深海（DEEP SEA）、捷克（kè）科迈（COMAP）威尔信自主控（kòng）制屏，同时现（xiàn）在各个生产（chǎn）商也（yě）都有研发自己的控制系统。

7、什么是自动切（qiē）换（huàn）柜，并机柜及其作用

答：自动切换柜  自动切换柜（guì）也叫双电源柜，它在柴油发电机组电力（lì），市电电力，负载三者间起着桥梁作用。自（zì）动切换柜能（néng）够（gòu）确保在市电供（gòng）电出现故（gù）障时，发电（diàn）机组自（zì）动启（qǐ）动后在设定的时间（jiān）（3S~10S）内完成供电转（zhuǎn）换，实现对负载供电，当市（shì）电恢复后，又自（zì）动地切换为市（shì）电供电。

并机（jī）柜 在多台柴油（yóu）发电机组为同一负载（zǎi）供电时，为（wéi）保（bǎo）证负载的合理分配和供电的可靠性及（jí）机组（zǔ）的运（yùn）行经济性（xìng），需将多台柴油发电机组的电力（lì）并联一起，此（cǐ）时必须配（pèi）备（bèi）并机柜。在不（bú）同交流电源（yuán）需要并联一起给同（tóng）一负载时，交流电（diàn）必（bì）须满足以下（xià）条（tiáo）件：相序相同、电压（yā）相同、频率（lǜ）相同、相位相同（tóng）四个条（tiáo）件。

8、蓄电池（chí）种类

答：在柴油发电机组中我们常用的铅酸蓄电池主要分（fèn）为两类,分别为干荷蓄电池和免（miǎn）维护蓄电池两种。

1）干荷（hé）蓄电池：它的全称是（shì）干式荷电铅（qiān）酸蓄（xù）电池，主（zhǔ）要（yào）特点是负极板有较高的储电能力，在完全干（gàn）燥状（zhuàng）态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加（jiā）入电解（jiě）液（yè），等过（guò）20—30分钟（zhōng）就可使用。它的主要优点是电（diàn）压稳定（dìng）、价（jià）格便（biàn）宜；缺（quē）点是比能（néng）低(即每公斤蓄电（diàn）池存（cún）储的电能)、使用寿（shòu）命短和日常维护频繁（fán）。

2）免维护（hù）蓄电（diàn）池：免维护蓄电池由于自（zì）身结构上的优势（shì），电解液的消耗量非常小，在使用寿命（mìng）内基本不需要补（bǔ）充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用（yòng）寿命（mìng）一（yī）般为普通蓄电（diàn）池的两（liǎng）倍（bèi）。市场上的免维护蓄电池（chí）也有两（liǎng）种（zhǒng）：第一种在购买时（shí）一次性（xìng）加电解液以后使用中不需要维护(添加（jiā）补充液（yè）)；另（lìng）一种是电（diàn）池本身出（chū）厂（chǎng）时就已经加好电解液并封（fēng）死，用（yòng）户根本就不能（néng）加补（bǔ）充液（yè）.

铅酸电池有2.4伏，4伏，6伏（fú），8伏，12伏（fú），24伏（fú）系列，容（róng）量从200毫安（ān）时到3000安时。一般柴（chái）油发电机组使（shǐ）用12V或（huò）24V电（diàn）池启动。

9、标（biāo）准柴（chái）油发电机组的附（fù）件有哪些

答：一般标准柴油发电机组的（de）附件主（zhǔ）要（yào）有：蓄（xù）电（diàn）池、电池连接电缆、波纹管、消声器、弯（wān）头（tóu）、紧固件（jiàn）等。

10、柴油（yóu）发电机组（zǔ）环（huán）保工（gōng）程指那些？

答：柴油发电机组在运行时，废气的黑烟和二（èr）氧化（huà）硫不可避（bì）免，同时机房（fáng）噪（zào）音仍为98dB（A）以上（shàng）。如果不加（jiā）以治（zhì）理，产（chǎn）生的高分贝噪声和排（pái）放的黑烟会对（duì）周围的环境造成污染。根据环保部门的要（yào）求，需（xū）对柴油发电机房做环保（bǎo）处（chù）理，主要包括以下工（gōng）程（chéng）：

对发电机组废（fèi）气进行除黑烟、降低二氧化（huà）硫（liú）和（hé）氮氧化物处理；

对机（jī）房进行隔音、吸（xī）声、消声、减振等（děng）综合治理；

对发电（diàn）机组的进风、排风、排（pái）烟系统进行消音处理。

11、现代高层建筑及大型楼（lóu）宇对柴油发电机组的应用

答（dá）：虽然近（jìn）年来随着（zhe）我（wǒ）国水力，火力、风力等电站的不断建立，对于大多城市（shì）来说（shuō）其市电供电能力（lì）比较（jiào）充足，但（dàn）不管在任何（hé）时候（hòu），为了保证大型楼（lóu）宇的消（xiāo）防要求、市电被破坏和断电（diàn）时的需求或急紧情况下的应急电源有足够电力，因此选用柴油发（fā）电机组作为应急（jí）电源是目前也是近几十年的理想选择。

12、什么是常用功率、备（bèi）用功率（lǜ）

答：每台柴油发电机组的设计都有一定的功率范（fàn）围（wéi），同时柴（chái）油发动机和交（jiāo）流发电机在功率（lǜ）上都有一定（dìng）的差（chà）距（jù）。他们的设计使柴油发电机组不能超（chāo）过（guò）一定的功率值（zhí），当超（chāo）过功率时柴油发动机提不上功率或者过大的功率造成发动机的损（sǔn）坏。因此（cǐ）注意区（qū）分常用功率与备用功率是非常（cháng）重要的。

常用功（gōng）率是指对非恒（héng）定负载连续电力供电，对每年运（yùn）行时间没有限（xiàn）制，并允许每12小时有（yǒu）1小时的过载10%以内运行。

备用功率是指对非（fēi）恒定负载连续电力供（gòng）电，此时发电机已被调至（zhì）最高许用（yòng）功率（lǜ），任何时候（hòu）不（bú）允许过载运（yùn）行，并且在12小时内只允（yǔn）许连续运行累计不超过1小（xiǎo）时（shí）。

江（jiāng）苏发（fā）电机组、欧玛发电机组 - 江（jiāng）苏（sū）柴油发电（diàn）机组 - 无锡斯坦福发（fā）电机、欧玛车载发电机组 - 无锡柴油发电机组 6135柴油机（jī）配件  6138柴油机配件、东（dōng）方（fāng）红拖拉焊、胶轮移（yí）动电站

1、有（yǒu）关柴油机（jī）发电机的技术（shù）问答1、两台发电机组并机使（shǐ）用的条（tiáo）件是什么？用什么装置来完成并机工作？

答：并机使用的条（tiáo）件是两台（tái）机瞬（shùn）间（jiān）的电压、频率、相（xiàng）位相同。俗称“三同时”。用专用并机装置（zhì）来（lái）完成并机工作。一（yī）般建议采（cǎi）用全自动并机柜。尽量不用手（shǒu）动并机。因为手动并（bìng）机的成功或失败取决（jué）于人为（wéi）经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放（fàng）言，柴油（yóu）发电（diàn）机（jī）手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统（tǒng）可用手动并机（jī）的概念来套用小电源（yuán）系统，因为二者（zhě）的（de）保护等级完全不一样的（de）。

2、三（sān）相发电机的（de）功率因数（shù）是多（duō）少？为提高功率因素可以加功（gōng）率补偿器（qì）吗？

答：功率因素（sù）为0.8。不可以，因为电容器的充（chōng）放（fàng）电会导致小电（diàn）源的波动（dòng）。及机组振荡。

3、为什么（me）我们（men）要求，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器（qì）接触件的紧固（gù）工作？

答：柴油发电机组（zǔ）属振动工作（zuò）器。而且很多（duō）国内生产或组（zǔ）装的机组该用双螺母的没用（yòng）。该用弹（dàn）簧垫（diàn）片的没用，一旦电器（qì）紧固件松懈（xiè），会产生很大的接触电阻，导（dǎo）致机（jī）组（zǔ）运行不（bú）正常（cháng）。

4、 为什么（me）发电机（jī）房必须保证清洁、地面无浮沙？

答：柴油机（jī）若吸入脏空气会使功（gōng）率下降；发电机若吸（xī）入沙粒等杂质（zhì）会使定转子间（jiān）隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。

5、为什么建议用（yòng）户在安装（zhuāng）时采（cǎi）用（yòng）中性（xìng）点接（jiē）地（dì）？

答：1）新一代发（fā）电机自我调（diào）节功（gōng）能大大增强；

2）实践中发现中（zhōng）性点接地机组的雷（léi）电故障率（lǜ）偏高（gāo）。

3）接地质（zhì）量（liàng）要求较高、一般用户无法办到（dào）。不安全的工作接地不如不接地。

4）中性点接地的（de）机组会（huì）掩盖负荷的漏电故障及接（jiē）地错误（wù），而这些故障和（hé）错误在市电大（dà）电（diàn）流供电情况（kuàng）下无法暴露。

6、 对中性点不（bú）接地机（jī）组（zǔ），使（shǐ）用时（shí）应注意什么问题？

答：0线可能带（dài）电、因为火线与中性点之（zhī）间的电容电压无法消除。操作人员必须视0线为带电体。不能按市电习惯处理。

7、 UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保（bǎo）证UPS输出稳定（dìng）？答：1）UPS一般（bān）用视在（zài）功率KVA表示，先把它乘0.8换算（suàn）成与发电机有功功率（lǜ）一致的（de）单（dān）位KW。

2）若采用（yòng）一般发电机（jī），则（zé）以UPS的有功功（gōng）率乘（chéng）以2来（lái）确定所配发电机功（gōng）率、即发电机功率（lǜ）为UPS功（gōng）率的二倍。

3）若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以UPS的（de）功率乘以1.2来确定发（fā）电机功率、即发电（diàn）机功率为（wéi）UPS功率的1.2倍。

8、标（biāo）明耐压500V的电子或电器元件，可（kě）用于柴油发电机控制柜吗？

答：不（bú）可以。因为柴油发电机（jī）组上标明的400/230V电（diàn）压为有（yǒu）效电压（yā）。其（qí）峰值电压为有效电压（yā）的1.414倍（bèi）。即柴（chái）油发电（diàn）机的峰值电压为（wéi） Umax=566/325V。

9、 所有的柴油发电机（jī）组均带有自（zì）保护（hù）功能吗（ma）？

答：不是。目前市场（chǎng）上（shàng）甚至于在相同品牌（pái）的机组中有的（de）带（dài）、有的不（bú）带。购买机（jī）组时用（yòng）户必须自己（jǐ）弄清楚。最好写成（chéng）书面材料作为合同附（fù）件（jiàn）。一般低（dī）价机均不带自保护（hù）功能。

10、 怎样鉴别伪（wěi）劣假（jiǎ）冒国产柴油机？

答：先查有无出厂合格证（zhèng）和产品证（zhèng）明书（shū），它们是柴油（yóu）机出厂的“身（shēn）份（fèn）证明”，是必须有的。再查（chá）证（zhèng）明书上（shàng）的三大编号 1）铭牌编号； 2）机体（tǐ）编（biān）号（实物上（shàng）一般（bān）在飞轮端机械切削（xuē）加工过的（de）平面上，字体为凸体）；3）油（yóu）泵铭牌（pái）编号。将这三大编号与柴油机上的实际编号（hào）核对，必须（xū）准确无误。如发现（xiàn）有疑点（diǎn）可（kě）将这三大编号报（bào）制造厂（chǎng）核实。

11、操作电工接手柴（chái）油发（fā）电机（jī）组（zǔ）后，首（shǒu）先要核实哪（nǎ）三（sān）条要（yào）点？

答：1）核实机组的真（zhēn）实有（yǒu）用功率。然后确定经济功率（lǜ），及备用功率。核定机（jī）组真实有用功（gōng）率的（de）方法为：柴油（yóu）机12小时额（é）定功（gōng）率乘（chéng）以0.9得出一个数据（kw），若发（fā）电机额（é）定功（gōng）率小于或等于该数据，则以发电机额定功率定为该机组真（zhēn）实有（yǒu）用功率（lǜ），若发电机额（é）定功率大于该数据，则必须用该数据（jù）作（zuò）为机组的真实有用（yòng）功率（lǜ）。

2）核实机组（zǔ）带有（yǒu）哪几种自保护（hù）功能。

3）核（hé）实机组（zǔ）的电力（lì）接线是否合格，保护接地是否可靠，三相负荷是否基本平衡。

12、有一（yī）台电梯起动电机为22KW，应配多大的发电机组?

答: 22*7=154KW（电梯为直接带负荷（hé）启动机型，瞬间（jiān）启动（dòng）电流一般为额定（dìng）电流的7倍，才（cái）能保证电梯作匀速运动）。（即至少应（yīng）配154KW的（de）发电（diàn）机组）

13、发（fā）电机组（zǔ）的最佳（jiā）使用功率（经（jīng）济（jì）功率）如何（hé）计算？

答：P最佳=3/4*P额定（即0.75倍额定功率）。

14、国家规定一般发电机组（zǔ）的（de）引擎功率应比发电机功率（lǜ）大多（duō）少（shǎo）？答：10℅。

15、有的发电机组引擎功率用马力表示，马力与（yǔ）国（guó）际单位千（qiān）瓦之（zhī）间如何（hé）换算？

答（dá）：1马力=0.735千瓦，1千瓦=1.36马力。

16、 三相发电（diàn）机的电流如何（hé）计（jì）算？

答：I = P / (√3 Ucos φ )

即电流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) .

简算公式（shì）为篒（A）= 机（jī）组（zǔ）额定功率（KW）* 1.8

17、视在（zài）功率、有功功率（lǜ）、额定功率（lǜ）、最大功率、经济功率（lǜ）之间的关（guān）系？

答（dá）：1）视在功（gōng）率的（de）单位为KVA 夜（yè）肮哂糜诒泶锉溲蛊骷癠PS的容量。

2）有功（gōng）功率（lǜ）为视在功率的0.8倍，单位是KW，我国习惯用于发电设备和用电（diàn）设备。

3）柴（chái）油发（fā）电机组的（de）额定功（gōng）率是指12小时可连续运行（háng）的功（gōng）率。

4）最大（dà）功（gōng）率是额定功（gōng）率（lǜ）的1.1倍（bèi），但12小时内仅（jǐn）容许使用（yòng）1小时（shí）。

5）经济（jì）功率是额（é）定功率（lǜ）的0.75倍（bèi），是柴（chái）油发电（diàn）机组不受时（shí）间限制可（kě）长期运（yùn）行的输出功（gōng）率。在该功率（lǜ）运行时，燃油（yóu）最省、故（gù）障率（lǜ）最低。

18、为什（shí）么不允许（xǔ）柴油（yóu）发电机组在低于额定功率50%的（de）情况（kuàng）下长期运行（háng）。

答：机油消耗加大、柴油机容易结炭、增（zēng）大故障率、缩短（duǎn）大修周期。

19、发电机的运（yùn）行时（shí）的实际输出（chū）功率以功率表为准还是以电流表（biǎo）为准？

答：以电流表（biǎo）为准，功率表仅做参（cān）考。

20、一（yī）台发电机组（zǔ）的频率、电（diàn）压均不稳（wěn）定其问题在于发（fā）动机还是发电机？

答：在于（yú）发动机。

21、一台发电机组的频（pín）率（lǜ）稳定，电压不稳定其问题在于发动机还是发电机?

答：在于发电机。

22、 发（fā）电（diàn）机失磁是怎么回事（shì），应（yīng）怎（zěn）么处（chù）理？

答（dá）：发电机（jī）长时间不用（yòng），导（dǎo）致（zhì）出（chū）厂前含（hán）在（zài）铁（tiě）芯中的（de）剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转（zhuǎn）正常但发不出电，此类现象新机。或长期不用的机（jī）组较多（duō）。

处理方法：1）有（yǒu）励磁按钮的按一下（xià）励磁按钮，2）无（wú）励磁按钮的（de），用电瓶对其充磁，3）带一个灯泡负荷，超（chāo）速运转几秒钟。

23、发电机组用了（le）一段时间后（hòu）发现（xiàn）其余一切正常（cháng）但（dàn）功率下降，主要原因是什么？

答：a、空气过滤器（qì）太脏，吸入空气不够，这时（shí）须（xū）清洗或更换空（kōng）气过滤器。

b、燃油过滤装置太脏，喷（pēn）油量不够，须更（gèng）换或清洗。

c、点火时间不（bú）正、须调整。

24、有一台发电机组带（dài）负荷后其电压（yā）、频率均稳定，但（dàn）电流（liú）不稳定，其（qí）问题在哪里？

答（dá）：问题在（zài）于（yú）客户（hù）的负荷不稳定，而发电机质量绝对没问（wèn）题。

25、一台发（fā）电机组的频（pín）率（lǜ）不稳定，其主要问题在（zài）哪里？

答：其主要问（wèn）题在于发电机的转速不稳定。

26、柴油发电机组在使用中至关重要的（de）必须注意的是哪几点？

答：1）水箱中水必须（xū）充足，并保持（chí）在允许的温度范围内（nèi）工（gōng）作。

2）润（rùn）滑机（jī）油（yóu）必须到位、但不过量，并（bìng）保持在允许的压力范围（wéi）内工作。

3）频率稳（wěn）定在50HZ左右，电压稳定在400V左右。

4）三相电流均在额定范围以内（nèi）。

27、柴油发电机组需要经常更换（huàn）或清洗（xǐ）的零部（bù）件有哪（nǎ）几个？

答：柴油过滤器（qì）、机油过滤器、空气（qì）过滤器。（个别机组还有水过滤器）

28、 无刷发电机（jī）的主要（yào）优（yōu）点是什么？

答（dá）：（1）免去炭刷的维护保养（yǎng）；

（2）抗无线电干扰（rǎo）；

（3）减少失磁（cí）故障（zhàng）。

29、 国产发（fā）电机（jī）的绝缘等级一般是多少（shǎo）？

答：国产机（jī）B级；马拉松品牌（pái）机及利莱森玛品牌机和史旦福品牌机为H级（jí）。

30、 什么（me）汽油机发动机的燃料需汽（qì）油、机油混配（pèi）？

答：二冲（chōng）程汽油发（fā）动机。

31、 柴油发电机组基（jī）本设备包括哪六个系统？

答（dá）：（1）机油润滑系统；

（2）燃油系统；

（3）控制保护系统；

（4）冷却散热系统；

（5）排气系统；

（6）起动系统；

32、为什么（me）我们在（zài）销售工作中尽（jìn）力建议客户使用我公司（sī）推荐（jiàn）的（de）机油？

答：机油是发动机的血液，一（yī）旦客户使用不合格的机油会导致（zhì）发动机发生（shēng）轴瓦咬死、齿轮打牙、曲轴（zhóu）变形断裂等严（yán）重（chóng）事故、直至全（quán）机报（bào）废。

33、为（wéi）什么（me）新机使用一（yī）段时间后（hòu）需要更（gèng）换机（jī）油及（jí）机油滤清器？

答：新机在磨合（hé）期中难免有（yǒu）杂质进（jìn）入机油底壳内，使（shǐ）机油及机（jī）油（yóu）滤清器发生物理质变或化学质变。34、为（wéi）什么我们要求客户安装机组（zǔ）时，排烟管要向下倾（qīng）斜5-10度？

答：以防雨水进（jìn）入（rù）排烟管，导致重大（dà）事故（gù）发生。

35、一般（bān）柴（chái）油机发（fā）动机上（shàng）都装（zhuāng）有手动油泵和（hé）排气螺栓，其作用是（shì）什么？答：用于发动前排（pái）除燃油管中的（de）空气。

36、 柴油发电（diàn）机组自（zì）动化等级怎么（me）分？

答：手动、自启（qǐ）动、自启动（dòng）加（jiā）自动市（shì）电转换柜（guì）、远距离三遥（遥控、遥测、遥（yáo）监。）

37、为什么发（fā）电机的出线电压标准是400V而不（bú）是380V？

答：因为出线后的线路（lù）有电（diàn）压降损耗。

38、为什么要求（qiú）柴（chái）油发电机组的使用场（chǎng）地必须（xū）空气流畅？

答：柴油机的出力直接受吸入的空气数量和（hé）空气（qì）质（zhì）量的影响，发电机又必须有充足的空气给予（yǔ）冷（lěng）却（què）。所以使用场地（dì）必须空气流畅。

39、为什么在安（ān）装机油过滤器、柴油过滤器、油水分离器时不宜用工具（jù）把（bǎ）以上三（sān）器（qì）旋得太紧，而（ér）只需（xū）用手旋至不漏油即可？

答：因为如果旋得（dé）太紧其密封圈经（jīng）油泡及（jí）机体升温的作用（yòng）下，会热（rè）膨胀，产生很大的应力。导致过滤器壳（ké）或分离器（qì）壳本（běn）身的损坏。更为严重的（de）是导致机（jī）体镙母（mǔ）的损坏以致无法修复。

40、客户购买了自启动，但未购（gòu）买自动转换柜也会有什么好处？

答：1）一旦市网发生停电，机组即会自（zì）动启动（dòng），以加（jiā）快人工送电时间；

2）若在空（kōng）气开关的前端（duān）接（jiē）出照（zhào）明线还可以保（bǎo）证机房照（zhào）明不受停（tíng）电的影响，以方便操作人员工作；

41、 发电（diàn）机组满足（zú）什么条件方（fāng）可合闸送电（diàn）？

答：水（shuǐ）冷（lěng）机（jī）组、水温达（dá）到56摄（shè）氏度。

空冷机（jī）组、机体微热（rè）。

空载时电压频（pín）率正（zhèng）常。机油压力正常。方（fāng）可（kě）合闸送（sòng）电。

42、 开机送电后（hòu）带负荷（hé）顺序是什么（me）？

答：负荷（hé）从大到小依次带上。

43、 关机之前卸负荷顺序是（shì）什么？

答：负荷从小到大依次（cì）卸下，最后关机。

44、 为什么不能带负荷关机、开机？

答：带负荷（hé）关机属紧急停机，对（duì）机组冲击较大（dà）。带负荷开机属违（wéi）规操作对发电设备用电设备均会带来（lái）损（sǔn）伤（shāng）。

45、 冬天使用柴油发（fā）电机（jī）应注意什（shí）么？

答：1）注意水箱绝对不能结冰，防范方法有加专用（yòng）长效防锈（xiù）、防冻液或利用（yòng）电（diàn）热设备保证室温在（zài）****以上。

2）严禁明火烘烤。

3）空载预热时间要稍（shāo）长一点，方可送电。

46、 所谓三相（xiàng）四线制是怎么一回（huí）事？

答：发电机组（zǔ）出线有4根，其中（zhōng）3根为火（huǒ）线，1根为零线（xiàn）。火线与火线之间电压为380V。火线与零线之间（jiān）为220V。

47、 三相短路是怎么一回事？会产生什么后果？

答：火线之间未经过任何负荷，直接短（duǎn）路即为三相短路。其（qí）后果十分（fèn）可怕，严（yán）重的会（huì）导（dǎo）致（zhì）机（jī）毁（huǐ）人亡。

48、 所谓（wèi）倒送（sòng）电是怎么回事? 会产生（shēng）哪两种（zhǒng）严重（chóng）后果?

答: 自备（bèi）发电机机向市（shì）网送电（diàn）的情况叫倒送电。其严重后（hòu）果有两种（zhǒng）：

a) 市网未（wèi）停电，其市（shì）网电源与自备发电机（jī）电源产生非同期并（bìng）机，必毁坏机组。若（ruò）自备发电（diàn）机容量较大，还会使市网发生震荡。

b) 市（shì）网已停电正在检修，其自（zì）备发电（diàn）机（jī）倒送电。则（zé）会（huì）使供电部门检修人员触电身亡（wáng）。

49、为什么调试（shì）人员在调（diào）试之（zhī）前必须（xū）全面检（jiǎn）查一（yī）遍机组所有固定螺栓是否固定完好？所有线（xiàn）路接口是否完（wán）好？

答（dá）：机组经过长途运输，有时难免（miǎn）有镙栓及（jí）线（xiàn）路（lù）接口松动或（huò）掉下（xià），轻者影响调试，重则损坏机器。

50、 电能属于哪级（jí）能源？交流电的特点是什么？

答：电能（néng）属于二级（jí）能（néng）源，交流电由机（jī）械能转换过来，直流电由化（huà）学（xué）能转化过来，交流电的（de）特点是不能储存，现发现用。

51、 国（guó）产发电机组（zǔ）的（de）通用（yòng）符号GF代（dài）表什么（me）意思？

答：代表二重意思：

a) 工频发电机组即适合我国（guó）通用功率50HZ的发电机组。

b) 国产发电机组。

52、发电机所带的负荷（hé）在使用（yòng）中必须（xū）保持三相平衡吗？

答（dá）：是的。最大偏差不得超过（guò）25%，严禁缺相运（yùn）行。

53、 四（sì）冲程柴（chái）油（yóu）机是指哪四个冲程（chéng）？

答：吸（xī）气、压（yā）缩、做（zuò）功、排（pái）气。

54、 柴油机与汽油机的（de）最大区别在哪（nǎ）里？

答：1）缸内受（shòu）压物不同。

柴油机在压缩冲程阶段是（shì）对空（kōng）气进行压缩（suō）；

汽油机在（zài）压缩冲程（chéng）阶段是对汽油及空气混合物进行压缩。

2）点火方（fāng）式不（bú）同。

柴油机依靠雾化柴油喷向（xiàng）高压气（qì）体自（zì）燃；

汽油机依靠火花栓点火。

55、 电力（lì）系统（tǒng）的“二票三（sān）制”具体（tǐ）是指什么？

答：二（èr）票指（zhǐ）工作票和操（cāo）作票。即在电（diàn）力设（shè）备上进行的任何（hé）工作（zuò）与操作。必须（xū）首先领取（qǔ）由当（dāng）班负（fù）责人签发的工作票与操（cāo）作票。当事人必须按票执（zhí）行。

三制指交接（jiē）班制度、巡回检查制度、设备定期切换制度（dù）。

56、全世界第一（yī）台实用型柴油机诞生于何时、何（hé）地、发明人是谁？目前状况如何？

答： 1897年全世界第（dì）一（yī）台柴油机诞生（shēng）于德国的奥格斯堡（Augsburg）,是由MAN公司的创始人Rudolf Diesel 发（fā）明的（de）。目（mù）前柴油（yóu）机的（de）英文名字即为创始人的姓（xìng）名 Diesel。

MAN公司乃当今世界上最为专业（yè）的柴（chái）油机（jī）制（zhì）造（zào）公司，单机容量最大可达到15000KW。是海洋船运（yùn）业的主要动力供应商。中国的大型柴油机发电厂亦依赖（lài）MAN公司，如广东惠州东江电厂（10万KW）。佛（fó）山电厂（8万KW）均为MAN公（gōng）司提供的机组。目前，这台（tái）世界上最早的柴油机被存放在德国国家博物（wù）馆的展厅里。

57、请问（wèn）发电（diàn）机的绝缘等级F级好还是H级好（hǎo）？

答：电机的绝缘等级决定于（yú）它所（suǒ）采用的绝缘材料的耐（nài）热（rè）等（děng）级。若一台（tái）电（diàn）机主（zhǔ）要（yào）部件的（de）绝缘结（jié）构采用（yòng）不同（tóng）耐（nài）热等级的绝缘材料，其绝（jué）缘等级按绝缘材料（liào）的最低耐热等（děng）级考核。没具体说哪个等级好（hǎo） 哪（nǎ）个（gè）等级坏（huài） 要看具体的应用场合 .

其具体等级是：分A、E、B、F、H级。允许温升是指电动机的温度与周围（wéi）环境温度相比升（shēng）高的限度.

绝缘（yuán）的温度等级（jí） A级 E级（jí） B级（jí） F级 H级

最高允许温度（℃） 105 120 130 155 180

绕组（zǔ）温升限值（K） 60 75 80 100 125

性能参考温度（dù）（℃） 80 95 100 120 145

　　所（suǒ）谓温升是指电动机高出环境的温度。例如环境（jìng）温度是30℃，电动机（jī）温度是80℃，则温升

就是50℃。电（diàn）动机铭牌（pái）上（shàng）的温升，是指在（zài）规定的环境温（wēn）度（dù）下(一般为35℃)，绕（rào）组的允许温升，即

绕组的最（zuì）高允许温度与规定环境温（wēn）度之差。例如铭牌上的温升为（wéi）60℃，表明在环境（jìng）温度为35℃

时，即绕组的温度不得（dé）超过95℃。绕组的允（yǔn）许温升（shēng）是由电动机的绝缘等级决定（dìng）的，不同的绝缘

等级有不同的允许温升，所以一般电动机（jī）铭牌上都标（biāo）明了绝缘等级。电动机在（zài）正常（cháng）运行时，实（shí）

际温升（shēng）如果超过了允许温（wēn）升，就说明电动机有故（gù）障（zhàng）或（huò）电源（yuán）电（diàn）压不正常。电动（dòng）机温升（shēng）超过允（yǔn）许值

时，绝缘（yuán）材料将加速老化，其（qí）机械强度和绝（jué）缘强度（dù）将迅速降低，使电动（dòng）机寿命大大缩（suō）短，一（yī）般

电（diàn）动机在（zài）允许温升下（xià）运行可以用20年左右，但（dàn）若高出（chū）额定温升40％运行就（jiù）只能用几十天，高出

额定温升值（zhí）125％运行，3小时就会烧坏。

58、柴油发电机的柴油是否可以用煤油代替,如果可以,会不会对柴油发电机有什么影（yǐng）响？

答：不可以 必须（xū）使用最好原配 或者跟要求比例材（cái）质一样的（de）机油 因为不（bú）同厂（chǎng）家（jiā）设计的机器（qì）不一样（yàng）对油的要求有饿（è）不一样哦 乱用会影响使用寿（shòu）命（mìng）的~影响机器的实际率（lǜ）.

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