黑（hēi）烟也（yě）称碳烟，柴油机排气冒黑烟（yān）主要是因（yīn）为混合气过浓、混合（hé）气形成不良或燃烧不完全等（děng）原因造成的，主要因素有以下几条（tiáo）：

1、压缩力不足

气门（mén）、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力（lì）和（hé）温度达不到要（yào）求，燃油（yóu）的（de）燃烧条件变差，容易产生碳烟。

2、燃烧室形状和（hé）容积改变（biàn）

燃烧室形状因制造质量（liàng）及长期使用导致技术状况下降，压缩余（yú）隙改变也会使燃烧（shāo）室（shì）形状和容积改变，从而（ér）影响燃油与空气混合（hé）质量，使燃烧条件变坏。

3、喷油器工作不良

喷油器工作不良主要表现在三（sān）个方面：一是喷雾（wù）质（zhì）量差（chà）；二是喷油压力不（bú）足；三是喷油器滴漏。这三种情况（kuàng）都（dōu）会（huì）使燃料不能充（chōng）分地（dì）与气缸内的空气混合，从（cóng）而（ér）不（bú）能完全燃烧。

4、供油（yóu）量过大

供油量过大，致使（shǐ）混合气偏浓而燃烧不完全。

5、供（gòng）油提前角（jiǎo）不当

供油提前角过（guò）大（dà）：在直喷式柴油（yóu）机（jī）中，当其它参数不变时，适（shì）当加大喷油提（tí）前角可以（yǐ）降低排气烟度（dù）。

供油提前角过（guò）小：燃油喷入（rù）气（qì）缸内过迟，一部（bù）分燃（rán）料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在（zài）排气管中随废气排出的燃油料受高温（wēn）分解、燃烧，形成黑烟随废气一同（tóng）排出。

6、进（jìn）排气阻（zǔ）力过（guò）大（dà）

进排气阻力过大使发动（dòng）机进（jìn）气不足，排（pái）气不净，从而影响充气效率（lǜ）：

① 排（pái）气背（bèi）压（yā）太高或排气管道阻塞。

② 空气滤清器（qì）或进（jìn）气（qì）管道（dào）阻塞（sāi）。

7、气门（mén）间隙调整（zhěng）不正确

气（qì）门间隙（xì）过大会使气门最（zuì）大开度减小和（hé）开启时间的缩短，从（cóng）而引起进气不足;气门间隙过小则气门容易漏气，从（cóng）而影响（xiǎng）气缸压（yā）缩（suō）力。两种情况都会使混合气中的空气比（bǐ）例减小，引起燃烧不（bú）全。

8、发动机（jī）配气相位变（biàn）化

发动机配气相位由于（yú）零件质量和装配质（zhì）量的原因发生（shēng）变化，导致气门（mén）开闭时间的变化，从（cóng）而影响发动机的燃烧过程。严重（chóng）的配气相（xiàng）位变化将（jiāng）导致气门与活塞（sāi）相碰的严重（chóng）事故。

9、喷油（yóu）泵工作不良

喷油泵柱塞或出（chū）油阀严重磨损，喷油泵（bèng）个（gè）别或全部柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降（jiàng），使喷油器(嘴)建压相对滞后，喷油推迟，后燃增多，所以柴油机冒黑烟；

喷油泵（bèng）各分泵缸供（gòng）油量不（bú）均匀和供油提前角不一（yī）致：供油量不均匀，有的缸供（gòng）油大，有的缸供油量小，供油量（liàng）大的缸（gāng）燃烧不（bú）完全，排气（qì）冒烟；供油量小的缸（gāng）工作无（wú）力。

10、柴油品质差

其使用性能指标达（dá）不到要求（qiú），燃烧不良。

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