柴油发电（diàn）机组的“拉缸”也有人叫“咬缸”。它是在气（qì）缸及活塞环（huán）表面上沿着活塞运动（dòng）方向出现的条纹状、带（dài）有颜色的损伤。发生拉缸时，气缸套的磨损非（fēi）常（cháng）剧烈，可达正常（cháng）磨损（sǔn）的（de）几（jǐ）十甚至几百倍。

    发生拉缸后，柴（chái）油（yóu）机（jī）的外部（bù）特征是声音发生变化，排气（qì）冒黑（hēi）烟（yān）。其后果是活塞（sāi）、活塞环及气缸套工（gōng）作表面（miàn）被破坏，气体密封失（shī）效，机油的消耗量及窜（cuàn）气量迅（xùn）速增加，使发动（dòng）机不能正常运转，甚（shèn）至在很短的时间（jiān）内（nèi），由于活塞（sāi）、活塞环与缸套（tào）咬死而（ér）停（tíng）车。

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