1)江苏柴油发电机组冷启动后未暖机就带负荷运转

　　柴油发电机（jī）组冷（lěng）机启（qǐ）动时，由于机油黏度（dù）大、流动性差（chà），是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润（rùn）滑（huá）不良，造成（chéng）急剧磨（mó）损（sǔn），甚至发生拉缸、烧瓦（wǎ）等故障。因（yīn）此，柴油（yóu）发电机组冷却启动后应怠（dài）速运转升温，待（dài）机油温度达到40℃以上时再带负荷运（yùn）转;机器起步（bù）应挂低速挡，并循序（xù）在每一（yī）挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油（yóu）充分后，方可转（zhuǎn）为正常行驶（shǐ）。

　　(2)江苏无锡柴油发电机组在机油不足时运转

　　此时会（huì）因机油供（gòng）给不足（zú）而造（zào）成各摩（mó）擦副表面供油不足（zú），导致异常磨损或烧（shāo）伤。为此，机器起步前和（hé）柴（chái）油发电机组运（yùn）转过程中（zhōng）要保证机油充（chōng）足，防止（zhǐ）由（yóu）于缺油而引（yǐn）起拉缸、烧瓦故障。

　　(3)江苏（sū）无锡柴油发电机组带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机（jī）

　　柴（chái）油发电（diàn）机组熄火后冷却系水的循（xún）环停止，散热能力急剧降（jiàng）低，受热件（jiàn）失去冷却，易造成气缸盖、气缸套（tào）、气（qì）缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一（yī）方面，柴油发（fā）电机组（zǔ）停机时未经怠速降温，会（huì）使摩擦（cā）面（miàn）含油（yóu）不（bú）足，当柴油发（fā）电机组再次启动时会（huì）因润（rùn）滑（huá）不良而（ér）加剧（jù）磨损（sǔn）。因此，柴油发电机组熄火前应卸除（chú）负荷，并逐渐降低转速、空载运转几（jǐ）分钟。

　　(4)江苏无锡柴油发（fā）电机组冷启动后猛轰油门

　　若猛轰油门（mén），则柴油（yóu）发电机组转速（sù）急剧升高，会造成（chéng）机（jī）上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损（sǔn）。另（lìng）外，轰油门（mén）时活塞、连杆和（hé）曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

　　(5)江苏无锡柴油（yóu）发电机组在冷却水量不足（zú）或冷却水、机油温度过高的情况（kuàng）下（xià）运转

　　柴油发电机（jī）组（zǔ）冷（lěng）却（què）水量（liàng）不足会降低其冷却效（xiào）果，柴油（yóu）发电机组因得不到有效的（de）冷却而过热;冷却水（shuǐ）、机油的（de）油温过（guò）高，也会引起柴（chái）油发电机组过（guò）热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及（jí）气门（mén）等主要（yào）受热负（fù）荷大（dà），其（qí）机械性（xìng）能如（rú）强度、韧性等急（jí）剧下降，使零件（jiàn）变形增加，减小了零件间的配（pèi）合间隙，加速机件磨损，严重时还（hái）会（huì）产生裂纹、机件卡住的（de）故障。冷却水、机油温度过（guò）高会加快机油老化变质（zhì）和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主（zhǔ）要摩（mó）擦副的条件润滑（huá）条件（jiàn）恶化，产生（shēng）异常（cháng）磨损。柴油发电机组过热还（hái）会恶（è）化柴油发电机组燃烧过程，使喷（pēn）油器工作失（shī）常，雾化不（bú）良，积炭增多。

　　(6)江苏无锡柴油发电机组在冷却水和（hé）机（jī）油（yóu）油温过低的（de）状态下（xià）运（yùn）转

　　柴油（yóu）发电机组工作过程中（zhōng），冷却（què）水温度过低，气缸（gāng）壁温度随之下降，燃烧产（chǎn）生的水（shuǐ）蒸气凝结成水珠，与（yǔ）废气（qì）接触生成酸（suān）性物质，附着（zhe）于气（qì）缸壁（bì），产生腐蚀磨损。实践（jiàn）证明，柴油发（fā）电机组经常（cháng）在冷却水温40℃~50℃下使用（yòng）时，其（qí）零件（jiàn）磨（mó）损比正常工作温度(85℃～95℃)下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，油发（fā）电机组着火滞燃（rán）期延长（zhǎng），一经着火，压（yā）力迅速升高（gāo），柴油发电机组燃油粗暴，易造（zào）成零部件的机械损坏。柴油发电机（jī）组长（zhǎng）期（qī）在冷却水较低温度（dù）的状态下运转，活塞与缸套的（de）间隙（xì）大，已（yǐ）发生敲缸现象，并产生振动，使（shǐ）缸套出现（xiàn）穴蚀（shí）。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润（rùn）滑部位油（yóu）量不足，使润滑变差，造成（chéng）摩擦（cā）副（fù）磨损增加（jiā），缩短（duǎn）柴（chái）油发电机组使用寿命。

　　(7)江苏无锡柴油发电机组在机油压（yā）力过低（dī）的情况下运转

　　机（jī）油压力过（guò）低，则润滑系不能进行（háng）正常机油循环和压（yā）力润滑，各润滑部位得不到（dào）充足（zú）的机油。因此（cǐ），机器在行驶（shǐ）过程中，要注（zhù）意观察机油压（yā）力表或机油压力指示灯（dēng）情（qíng）况（kuàng）。若发现机油压力低于规定压力时，要立即（jí）停机，排除故障后（hòu）再继续行驶。

　　(8)江苏（sū）无（wú）锡柴（chái）油发电机组机器超速（sù）、超载行驶

　　如机器严重（chóng）超速（sù）、超（chāo）载行驶，江苏无锡柴油发电机组（zǔ）将在负（fù）荷过大（dà）、转速（sù）过高（gāo）的工作（zuò）情（qíng）况下运转，易造成工作粗（cū）暴，缸套、活（huó）塞、连杆（gǎn）等承受的（de）热负荷和（hé）机械负荷加（jiā）大（dà），易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转，造成气缸内（nèi）长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。

　　(9)江苏无锡柴油发电机（jī）组熄（xī）火前猛（měng）轰油门

　　高（gāo）速运转（zhuǎn）的柴油（yóu）发电机组如果突然停（tíng）止运转，其巨大的惯性（xìng）会使曲（qǔ）柄连杆机构和配气机构（gòu）的（de）零件（jiàn）受到损伤，缩短使用寿命（mìng）。同时，猛轰（hōng）油门是燃油因过量进入（rù）气（qì）缸来不及完全燃烧而沿气（qì）缸壁流下，稀（xī）释了润滑（huá）油。此外，还会使活塞、气门（mén）及燃（rán）烧（shāo）室积炭明（míng）显增多（duō），引起喷油嘴堵塞和活塞卡（kǎ）死。

　　(10)江苏无锡柴油发电机组温（wēn）度过高（gāo）时突然（rán）加冷却水（shuǐ）

　　若在（zài）柴油发电机（jī）组缺水（shuǐ）过热的情况下突（tū）然加冷却（què）水（shuǐ），会使缸盖、缸（gāng）套（tào）、缸（gāng）体（tǐ）等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，柴油发电机组温度过高时应（yīng）先（xiān）卸（xiè）除负荷，稍微提高（gāo）转速，待水温下降后将柴油发电（diàn）机组熄（xī）火，在（zài）将水散（sàn）热器盖拧松，排除水蒸气（qì）。必要时可向（xiàng）水散（sàn）热器（qì）缓慢的注入冷却水。

　　(11)江苏无（wú）锡柴油发电机组长期怠速运转（zhuǎn）

　　柴油发（fā）电机组怠速（sù）时，润（rùn）滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果（guǒ）差，造成磨损急剧增（zēng）加，容易拉（lā）缸;还可造成雾化不良，燃烧不完（wán）全，积炭严重，有（yǒu）时甚至导（dǎo）致（zhì）气门和活塞环卡（kǎ）死、缸套穴（xué）蚀。为此，有些柴油发（fā）电机组使用说明书明确规定（dìng），柴油发电机组（zǔ）怠（dài）速运转时间不（bú）得超过（guò）15～20min。

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